Faut pas toujours écouter notre petite voix intérieure !

Hier en après-midi, j'ai décidé d'aller chercher de la moulée pour mes animaux malgré le gros froid débutant car on prévoyant encore plus froid aujourd'hui. Je ne voulais pas en manque car les niveaux étaient bas.

Revenant à la maison, je passe derrière celle-ci. j'arrêtre brusquement en voyant que j'avais garé mon tracteur en prenant pas mal de place au chemin déneigé. Zut, ça ne me tentait pas de repartir le tracteur (au diesel et pas de cabine) car je devais le brancher un certain temps . J'étais encore à 60 mètres environ de ma petite grange-étable, et avec ce froid , grrrr


Une petite voix intérieure me dit : "ben oui Daniel ça va passer en allant doucement et en faisant attention.... ok j'y vais ..... Ben non !! Ça passait pas, la patte relevée du backhoe du tracteur a accroché la peinture sur l'aile arrière, pas de bosse mais une bonne scratch dans la peinture.... À retoucher au printemps !!!

On a quelquefois ainsi de mauvaises bonnes idées...

Le froid que nous avons ces temps-ci n'incite pas le moins du monde aux tentatives de démarrage de nos vieilleries! Mon Santa Fe est sur la charge en ce moment, justement dû a un essai raté de le démarrer.
Par contre, pour toi, ce sera un peu coûteux! Désolé, mais tu m'as fait rire!

Le Forestier: très bonne remarque !

Pierre: content de t'avoir fait rire.. mais moi je ne l'ai pas trouvé bien drôle sur le coup ! ( pas trop encore maintenant)

J'en suis convaincu Daniel! Je ne trouve déja pas drôle d'avoir raté mon démarrage et vidé ma batterie alors que j'ose espérer ne pas l'avoir endommagée. Je ragerais si un truc comme le tien s'était ajouté!

Une batterie vide gèle...

Attention

oui, et n'apprécie pas les décharges profondes

J'ai eu du mal. Lorsque je branchais mon chargeur, il ne se mettait en mode charge qu'une fraction de seconde puis, toutes les fonctions se mettaient a clignoter en rouge. Ce n'est qu'après avoir entré le chargeur a l'intérieur et l'avoir laissé se réchauffer a température de la pièce pour le rebrancher ensuite qu'il s'est enfin mis en mode charge et s'y est tenu. Ce matin, il m'annonçait pleine charge. Je me croise les doigts. L'auto a démarré parfaitement, tiendra-t-elle la charge? Mystère et boulle de gomme!

Ca me paraît surréaliste tous les problèmes que vous engendre le froid.
Il faut vraiment connaitre et penser à tout !!!!!!

Ça ne nous pose pas trop de problèmes car, comme les drogués, on est "gelé" 6 mois pas année.

C'est infiniment rare Jean-Marie que j'aie a brancher le chauffe-moteur. C'est peut-être arrivé une fois avec le vieux Santa Fe, donc c'était la seconde fois récemment. Le Tucson.....jamais encore. Donc, habituellement, les problèmes sont chose rare. Évidemment, le moteur tourne un bout de temps sans joie car l'huile est figée par le gel le temps que ça se réchauffe un peu. Faut éviter les départs sur les chapeaux de roues le temps que ça se huile un peu, les pneus tournent carrés car eux aussi sont gelés durs mais a part ces inconvénients mineurs, ça va.
J'imagine que la batterie du Santa Fe se fait vieille pour qu'elle m'ait si rapidement lâché. Mais....tant qu'elle voudra bien se laisser recharger, elle restera en place.

Oui, bien sûr je vous crois volontiers, mais au final un petit coup de -7°C me suffit largement avec des routes sans neige

Les routes avec neige......bof, ça fait partie de la culture! On nait avec ça donc on apprend a conduire dans ces conditions et ça ne nous pose pas plus de problèmes que ça! La aussi, c'est rare que ça nous emmerde vraiment. Lors des vraies tempêtes, on ne fait pas exprès pour prendre la route si c'est possible, sinon, on ajuste la conduite. De 110 km hr.......on réduit a 100!

On se baladait en Islande dans un bus 4x4 qui roulait à 80km/h avec chainage automatique
J'étais juste derrière le chauffeur, je voyais son compteur mais je crois que, même à pied, je n'aurai pas réussi à suivre la route
Pour voir les aurores boréales, un mec descendait du bus et cherchait la partie goudronnée de la route de campagne, tous ça pour ne pas avoir les lumières de la ville

Chaînage automatique??????????? Kosse que cé que c't'affaire la??????????

https://www.dailymotion.com/video/x2gibbx

Une petite vidéo qui ressemble au système qui était installé

https://www.youtube.com/watch?v=WDamJznPmFc

Eh bien, je n'avais jamais vu ça.

Il y en a des "patenteux"...

L'Islande ne vit que grâce à la pêche et au tourisme, ils ne peuvent faire l'impasse de fermer s'il y a de la neige, c'est le cercle polaire

Hé ben! Tu parles d'un curieux de machin toi! Ici, c'est toute la roue qui est emballée dans les chaînes mais c'est du boulot le monte, démonte. D'ailleurs, les chaînes ne sont a peu près plus utilisées que par les camions forestiers. Ça endommagerait trop sévèrement nos routes asphaltées. Il y a eu un temps les pneus a clous mais j'ignore s'ils ont été interdits ou si la mode est passée mais on n'en voit plus.

L'avantage c'est de les activer que si besoin
Un bouton sur le tableau de bord

Oui, les vidéos sont clairs, j'ai bien compris le principe. Ce qui me surprend un peu, c'est que le passage de la roue sur les chaînes n'arrête pas le mouvement rotatif. Pourtant, la vitesse de rotation des chaînes ne me semble pas particulièrement synchronisée avec la vitesse de la roue! Je suis surpris que ça fonctionne.

Sur certains il y a un moteur
Sur d'autres un galet qui frotte le flanc du pneu