Petite transaction mobilière.

Ben ouais........mobilière. Un immeuble est immobile, c'est une transaction immobilière hein? Alors lorsque le truc est mobile, j'imagine que c'est une transaction mobilière, non?

Me suis acheté ce bazou qui restera au chalet. En ai marre de craindre la famine chaque fois que Fabiana se sauve a Trois-Rivières, me laissant, gros Jean comme devant, a pieds, isolé en solitaire au fond du rang. Lorsque je suis en manque de fromage, ça me rend de très mauvaise humeur. Alors ce petit Hyunday Accent me permettra d'aller faire mon épicerie et d'en revenir. Pour un certain temps.....j'espère! Il a 148,000 kilo au compteur, pneus été et pneus hiver. Bref, tant que le moteur tiendra, ça devrait faire l'affaire même s'il demande une certaine souplesse perdue afin d'y introduire ma carcasse. S'il est assez aimable pour résister un 14 ans de plus, il ne m'aura coûté que 100$ par année. S'il ne fait que l'été, j'aurai foutu 1400$ par les fenêtres.

Au niveau Carosserie, ça semble bien correct.

Quelle année???

Hyundai a quelques faiblesses avec l'âge mais si tu le traites bien, ça peut faire un bon temps. Surtout que tu ne devrais pas faire beaucoup de km avec...

Et une boulle de traction en plus... Il n'y en a a pas souvent...

Je suis d'accord avec toi... l'autonomie ça n'a pas de prix...

C'est un 2007. Le moteur tourne comme un charme, la transmission rempli son office sans problème. Il y a un léger ''lousse'' dans le volant (un petit espace sans réaction avant que le volant remplisse son office) mais minime. Les freins fonctionnent bien sans déporter la voiture ni d'un côté ni de l'autre. Effectivement, il n'est pas destiné a parcourir bien des kilomètres ce qui finalement sera peut-être son principal problème. La rouille adore le métal immobile.

Je sors du garage, inspection complète! Ben j'ai fait une bonne affaire. Tout est en excellent état. J'avais noté un léger ''lousse'' dans le volant, c'est son seul problème. Un ''ball joint'' a changer mais rien d'urgent, juste a garder en mémoire que son changement règlerait le problème. Deux ''boushing'', ces bouts de caoutchouc qui éliminent les claquements métalliques dans la suspension, mais la aussi, de peu d'importance sinon pour les oreilles occasionnellement. Quant au moteur....c'est comme un neuf.

Vous n'avez pas de plaques d'immatriculation à l'avant de la voiture ?

Non depuis environ 20 ans...

Tu as le sens de l'observation Jean-Marie. En effet, les véhicules immatriculés au Québec n'ont qu'une seule plaque. Économie subtantielle pour les coffres gouvernementaux. Mais ce n'est qu'au Québec cette plaque unique. En Ontario, nous en faut toujours deux.

Le forestier a écrit:

Non depuis environ 20 ans...

j'irai jusqu'a dire depuis au moin 30 ans

25 ans minimum.........HI HA!

Faudra bien la mettre à l'abri entre deux séjours

Je n'ai pas d'endroit ou elle serait a l'abri, elle devra vivre avec les intempéries, j'en ai peur et supporter son mètre et demi de neige sur le toit et capots.

Dommage. Peut être une grosse bâche quand même ?

Je me demande si une bâche ne ferait pas que conserver plus longtemps l'humidité qui sans elle s'échapperait immédiatement dans l'air ambiant. Je ne sais pas en fait si c'est mieux avec que sans.

C'est mieux SANS à moins que tu aies une bâche qui respire ce qui n'est pas facile à trouver.

C'est ce que je pensais. La bâche risque fort de conserver l'humidité sous elle, donc sur la voiture et accélérer la rouille. Mais je n'en étais pas certain.

c'est vrai qu'avec votre climat, tout est différent !

La rouille est notre bête noire...

Heureusement, les voitures résistent mieux qu'il y a quelques années.

Tu as raison Le Forestier. Je suis très étonné de l'absence de rouille sur mon vieux Santa Fe, laissé a Ignace et tout autant sur cet Accent, les deux Coréens. Les asiatiques ont longtemps eu très mauvaise réputation a ce sujet.

Je me souviens des Corolla et Datsun 1972.

Ça rouillait dans le temps de le dire.

Aujourd'hui, c'est super résistant.

La Nissan Juke de Marjolaine (vous savez, celle qui chasse le chevreuil...) et bien c'est une 2011 avec 230 000 km et pas un brin de rouille.

Je ne sais pas quel secret anticorrosion ils ont découvert depuis, mais ça marche en diable. Autant le Santa Fe que l'Accent sont des 2007 et pas non plus de corrosion visible.
Je me souviens surtout des Datsun qui devenaient des paquets de rouille ambulant dans le temps de le dire. Le calcium les rongeaient en 1 hiver. En deux hivers, tu voyais au travers.

Et quand tu passais les pieds à travers le plancher, tu n'avais plus besoin de freins mais de bons ressemelages.

Ouais, j'ai connu cela également...

Heureusement, je n'ai jamais eu moi-même de ces paquets de rouille. J'étais d'ailleurs craintif lors de l'achat du Santa Fe.

Moi, c'est avec l'eau que je suis craintif, j'ai très peur de faire rouiller ma santé de fer
J'envisage sérieusement de changer de breuvage .

L'alcool est un bon nettoyant, ça devrait protéger ta santé de fer! Malheureusement, ils le diluent souvent a l'eau alors je ne sais trop! Même le vin a une forte proportion d'eau! Te faut du 94% mais la, c'est l'estomac qui risque de trinquer! !